В течение ближайших нескольких недель одесситов ожидает повышение цены на проезд в в маршрутках. И оно будет существенным. Корреспондент «Думской» разбирался в ситуации.
Степан Андреевич — одессит предпенсионного возраста. Он пятнадцать с лишним лет крутил баранку сначала «Газели», потом «Спринтера», а затем желтого «Эталона». Заработал на квартиру себе и дочери, на нормальную жизнь, в которой хватает на хлеб с маслом и на поход в недорогой ресторан раз в неделю. С возрастом тяжелый труд маршрутчика стал уже непосильным, поэтому водитель устроился на административную должность в транспортной сфере, а свой автобус сдает в аренду. Однако каждые выходные Степан Андреевич все равно садится за баранку «Эталона» и колесит по одному из городских маршрутов. Говорит, чтобы навыки не растерять и вообще — нравится с людьми общаться.
Период после начала полномасштабной войны он называет самым сложным для перевозчиков с 1990-х годов.
«Хреновато сейчас. Тут все очень просто: цены на дизтопливо и комплектующие выросли в полтора-два раза. Если в январе дизель стоил 28-30 гривен, то сейчас 60 гривен. Если колесо раньше стоило 2300-2500, а хорошее до 3000, то сейчас 5000 гривен. И при этом количество пассажиров упало существенно», — сетует водитель.
В конце прошлого — начале нынешнего года за день работы он мог привезти домой около 1000 гривен чистыми. Сегодня в лучшем случае — 300-500 грн, при этом половину нужно тратить на обслуживание буса.
Так обстоят дела повсеместно в Украине, и в других городах цены на проезд стремительно влетели ввысь. Скажем, в Киеве еще в мае тариф подняли с 10 до 15 гривен. Недавно то же самое сделали и власти Измаила.
Однако одесский муниципалитет, как обычно, медлит с повышением тарифов. Прежде всего из политических соображений: надо всячески продемонстрировать избирателям, что это мера вынужденная и наш город идет на нее одним из последних. Однако другого выхода нет. Что бы там ни говорили, перевозчики, действительно, не выдерживают двукратного повышения цен на топливо и комплектующие.
Как сообщили «Думской» в департаменте транспорта, связи и организации дорожного движения горсовета, экономическое обоснование нового тарифа будет готово в ближайшее время. Согласно приказу №1175 Министерства транспорта и связи Украины от 17.11.2009, «пересмотр уровня тарифов должен производиться в связи в изменением условий производственной деятельности и реализации услуг, которые не зависят от хозяйственной деятельности перевозчика, в том числе, в случае изменения стоимости топлива более, чем на 10%».
По нашим данным, автотранспортные предприятия просили поднять цену до 20 грн, потом до 18, однако мэрия готова дать добро максимум на 15 грн. На том и остановились. Скорее всего, новый ценник заработает с 1 июля. В дептрансе надеются, что повышение тарифа станет стимулом для перевозчиков, и на маршруты вернутся автобусы, владельцы которых ранее решили не работать в столь сложных условиях. Оттока пассажиров чиновники не ожидают:
«Да, конечно, некоторые перестанут пользоваться маршрутками, но вряд таких будет много, — говорит наш собеседник в мэрии. — Далеко не везде есть альтернатива автобусу. Люди будут платить больше, кто-то временно откажется, но потом вернется».
Надо сказать, что автотранспортные предприятия оказывают немало услуг городу и государству в порядке благотворительности.
«Нужно доставить куда-то льготников, переместить военных, перебросить нужный груз — обращаются сразу к перевозчикам, и те дают автобусы», — отмечает источник.
А что с электротранспортом? В КП «Одесгорэлектротранс» уверяют, что цены на проезд в трамваях и троллейбусах пока повышаться не будут. При этом количество работающей на маршрутах техники постоянно растет. Так, если в марте по будням выходило 30-35 трамваев и 25 троллейбусов, то сегодня эта цифра возросла до 80-55 трамваев и 55-57 троллейбусов.
Автор — Николай Мазур
