Полгода назад крымские власти «национализировали» Керченский металлургический комплекс, в который входили металлургический и стрелочный заводы (ранее они принадлежали структурам украинского бизнесмена Рината Ахметова). Чиновники пояснили, что таким образом спасали заводы от банкротства – и обещали им «золотые горы» в виде оборонных заказов. Но смена собственника ситуацию не исправила, а имущество предприятия теперь заложено под обеспечение кредитных обязательств.
Временная администрация на Керченском металлургическом комплексе появилась в марте этого года. Этому предшествовали три проблемных для меткомплекса года. Когда с материковой Украины на заводы прекратили поставлять сырье, его пришлось завозить из соседней России – из-за чего выросла себестоимость производства. Ситуацию усложняло и отсутствие заказов. Сотрудникам урезали зарплату и выплачивали ее с задержками, из-за чего они начали протестовать.?
Работники заводов поддержали «национализацию» комплекса, надеясь, что это позволит им сохранить работу и получить, наконец, зарплату за несколько месяцев. Но ситуация не улучшилась.
Простой вместо оборонзаказов
В рамках «национализации» металлургический и стрелочный заводы объединили в одно предприятие – «Керченский металлургический завод». Российские СМИ назвали «национализацию» меткомплекса примером не только возрождения, но и «стремительного развития промышленного производства на полуострове». Более того, они писали, что после «национализации» Керченскому металлургическому заводу предоставят российские госзаказы, в том числе от Министерства обороны России и компании «Российские железные дороги».
Теперь банкротство предприятию не угрожает, и люди могут с уверенностью смотреть в завтрашний день Константин Бахарев«Сделан первый шаг к реанимации предприятия – предприятие переведено из частной собственности на баланс Крыма. Теперь банкротство предприятию не угрожает, и люди могут с уверенностью смотреть в завтрашний день», – заявлял журналистам депутат Госдумы России от аннексированного Крыма Константин Бахарев.
В мае первый замминистра промышленной политики нынешнего правительства Крыма Константин Равич утверждал, что ведомство работает над привлечением заказов для завода.
«Для стабильной работы предприятия очень важно иметь хороший портфель заказов, и Министерство промышленной политики Крыма активно работает над этим вопросом. Мы готовы оказывать максимальное содействие в решении актуальных вопросов Керченского металлургического завода, в том числе связанных с выплатой заработной платы. С удовлетворением отмечу, что задолженность по заработной плате на заводе отсутствует», – заявлял Равич 2 мая.
Но уже 29 мая более 200 работников завода вышли на акцию протеста, требуя выплатить им долги по зарплате и запустить завод в работу. По их словам, завод – в простое, а долги по зарплате продолжают расти.
Первый заказ для РЖД
Успокаивать бунтующих рабочих прибыла делегация российских чиновников. Министр промышленной политики подконтрольного России правительства Крыма Андрей Васюта пообещал работникам завода запустить цех эмалированной посуды с 1 июня и выплатить долги по зарплате за март – через 1,5 месяца, то есть в середине августа. Для этого решили продать имущество краснодарских арендаторов.
Напомним, в 2014 году мощности Керченского меткомплекса сдали в аренду ООО «КМК» – Краснодарскому металлическому комплексу (им владеет офшорная компания Railcargo Ltd с регистрацией на Кипре).
Тогда же к обещаниям светлого будущего завода подключился вице-премьер подконтрольного России крымского правительства Юрий Гоцанюк. По его словам, крымские чиновники инициировали вопрос перед Минпромторгом России о том, чтобы ОАО «Российские железные дороги» стали куратором Керченского металлургического завода и определили его единственным поставщиком промышленных и магистральных стрелочных переводов для РЖД, «Крымской железной дороги» и «Росморпорта».
На следующий день о появлении первого заказа для Керченского металлургического завода от «Российских железных дорог» сообщил вице-премьер правительства России Аркадий Дворкович.
«Речь идет о появлении первого заказа от компании «Российские железные дороги» на производство стрелочного оборудования. Сырье и материалы поставляются с Магнитогорского металлургического комбината и ряда других предприятий. Здесь началось производство. Это не единственное предприятие в России, которое занимается производством стрелочного оборудования, но РЖД приняло стратегическое решение часть заказов на постоянной основе размещать именно здесь», – заявил Дворкович на совещании в Феодосии 4 августа.
Но уже в конце августа сотрудникам предприятия сократили рабочие часы. Им предложили добровольно перейти на трехдневную рабочую неделю с 1 ноября этого года по 30 апреля 2018 года. «Заработная плата будет рассчитываться пропорционально отработанному времени», – предупредили сотрудников. Как при таком графике завод будет «на постоянной основе» обеспечивать заказы РЖД – неизвестно.
В начале сентября зарплаты сотрудникам завода так и не выплатили. Директор завода Юрий Клочков в присутствии спикера российского парламента Крыма Владимира Константинова заявлял, что долги будут погашены «в ближайшие две недели». Срок истекает на этой неделе.
Кредит и залог имущества
Все лето новое руководство завода искало посредников для пополнения оборотных средств предприятия кредитными средствами. Лишь с третьей попытки удалось договориться о получении займа в размере 500 миллионов рублей в российском государственном банке РНКБ.
Предложение РНКБ, который находится под западными санкциями из-за работы на в Крыму, стало единственным в тендере. Согласно условиям, завод берет кредит под 15,5% годовых и обязуется вернуть его за 3,5 года – с февраля 2018 года по январь 2021 года равными частями.
В качестве обеспечения исполнения кредитных обязательств банку передали в залог имущество предприятия. То есть работников лишили гарантий выплаты зарплат в случае прекращения деятельности завода. Теперь любая реализация имущества предприятия возможна только в интересах банка, а не рабочих.
