Як вже повідомлялося, усі заяви окупантів про начебто швидке «відновлення сполучення» Кримським мостом виявилися фейковими, після чого російські загарбники стали «переорієнтовувати» протиправні вантажопотоки «сухопутним корідором» через окуповані Маріуполь та Мелітополь.
На протиправну поромну переправу окупанти тепер відправляють товари за «визначеною номенклатурою», та заявляють про «переорієнтацію товарів на залізницю». Такі кроки агресора були очікувані щодо військових вантажів та товарів подвійного призначення, прикладом – палива, водночас стає очевидною економічна нерентабельність таких «логістичних конструкцій».
Адже навіть «чиновники» агресора вимушені визнати, що така «нова логістика» призвела до істотного подорожчання протиправних послуг перевезення; прикладом з 50 тисяч рублів безготівковим розрахунком до поточних 150-200 тисяч рублів готівкою щодо маршруту «Краснодар – Сімферополь».
При цьому підконтрольна агресору залізниця також встановила надвисокі «тарифи» за перевезення товарів мостом; при цьому кремлівські посадовці наразі обіцяють «завершити ремонт Кримського мосту у 2023 році».
